Uvod
V mednarodnem ladijskem prometu so kontejnerska tesnila bistveni del kontejnerja. Pravzaprav morajo biti vse posode zavarovane zvsajen pečat, preden bo ladijska linija omogočila pošiljanje.
Ti pečati so oštevilčene oznake, pritrjene okoli ključavnice ladijskega zabojnika, ko je bil naložen.
Za kaj se uporabljajo kontejnerska tesnila?
Ko je tesnilo zaprto, ga ni mogoče odpreti, ne da bi ga prerezali. Ker jo je mogoče odstraniti samo enkrat, to zagotavlja, da bo vsebnik ostal neodprt, dokler ni dostavljen prejemniku.
Kot taka je glavna funkcija pečata odvračanje od kraje blaga, saj vsak pokvarjen pečat običajno pomeni, da je bil vanj spremenjen.
Prav tako zmanjša tveganje, da bi nepooblaščena oseba dostopala do zabojnika za prevoz nezakonitega tovora (kot je tihotapljenje ali droge).
Pogoste vrste tesnil za kontejnerje
Tesnila za kontejnerje so lahko različnih oblik, velikosti in materialov.
Odvisno od ladijskega prevoznika, izvoznika ali zahtevane stopnje varnosti so zabojniki lahko zavarovani s katero koli vrsto pečata.
vrsta kontejnerskih tesnil
Proizvajalec varnostnih tesnil Jiashan Yiwado (Yoseal), specializiran za proizvodnjo varnostnih tesnil, ima več let vodilnih izkušenj v industriji
Tesnilo vijaka posode
Kabelsko tesnilo
Pečat ključavnice
Kam na posodi naj položim tesnilo?
Vsak ladijski zabojnik ima dvoje vrat, ki se odpirajo navzven, z dvema ključavnicama na vsakih vratih.
Običajno je na vratih zabojnika šest mest, kjer lahko zaklenete tesnilo.
Najprej se zaprejo leva vrata, nato še desna. Zato je običajna praksa, da se tesnilo posode namesti nadesna vrataposode, saj jo bomo najprej odprli.
Kot je razvidno iz zgornje slike, je treba plombe namestiti na katero koli od 3 ključavnic na desnih vratih (obkroženo z rdečo).
Kako namestim tesnilo posode?
Za tesnila vijakov, ko prispe, mora vsebovati 2 dela: zgornji in spodnji del.
Na obeh delih mora biti edinstvena številka pečata.
Tesnilo vijaka s številko tesnila na obeh delih.
Če želite uporabiti tesnilo, morate 2 dela razstaviti.
Tesnilo vijaka je sestavljeno iz 2 delov.
Ko končate s polnjenjem posode, zaprite vrata, vstavite zatič skozi luknjo in povežite podnožje z zatičem, da pritrdite tesnilo zapaha.
Zaklepanje tesnila vijaka
Kakšne so številke, ki jih vidimo na pečatu kontejnerja?
Vsak pečat mora biti prepoznaven po nizu številk in/ali črk.
V tipičnem procesu izvoza bo glavni voznik vzel prazen zabojnik iz skladišča skupaj s pečatom.
Prevoznik/pošiljatelj bo potreboval to številko plombe za dokumente, povezane z zabojnikom, kot je izjava o dovoljenju, elektronski odpremni list (ESN) in na nakladnici (BL ali BoL).
Opomba: Pošiljatelj mora zagotoviti, da je pravilna številka plombe navedena na tovornem listu.
V Singapurju bodo morali prevozniki za vstop v pristanišče s kontejnerjem za izvoz Portnetu posredovati tudi številko plombe. To je za prijavo tovora in teže blaga za izvoz pristaniški upravi.
Sčasoma, preden odpre zabojnik, mora prejemnik preveriti številko plombe, da ugotovi, ali je prejeta plomba enaka tisti, ki je navedena v tovornem listu.
Opomba: Včasih imajo lahko različne vrste tesnil (npr. vijak ali kabelsko tesnilo) enako številko tesnila. Zato je priporočljivo, da pošiljatelji ali pakirna skladišča fotografirajo zabojnik, potem ko je bil pravilno zapečaten, da ne bi prišlo do zmede.
Kaj naj storim, če se tesnila moje posode ne ujemajo?
Če pride do neskladja med pečatom in tovornim listom, se nemudoma obrnite na ladijsko družbo in poskusite rešiti težavo.
Če je mogoče, se izogibajte odpiranju ali raztovarjanju zabojnika, dokler ni prisoten predstavnik ladijske družbe. To je v primeru reklamacije ključnega pomena.
Kaj naj storim, če so tesnila moje posode polomljena?
Če so tesnila zabojnika počena, lahko pomeni, da je nekdo posegal v blago ali da je prišlo do kraje.
Lahko pa tudi pomeni, da je bil tam zabojnik izbran za carinski pregled(glej naslednjo točko). V takšnih primerih bodo novi pečati jasno označeni, da boste vedeli, da jih je carina zlomila.
Kaj se zgodi, ko je moj zabojnik izbran za carinski pregled?
V Singapurju singapurska carina izvaja selektivni nadzor praznjenja uvoznih zabojnikov in zabojnikov za pretovarjanje, da zagotovi skladnost z regulativnimi zahtevami.
To se običajno naredi, da se preveri, ali je bilo vse blago, ki se prevaža v zabojnikih, pravilno prijavljeno carini.
Zabojniki, ki so bili označeni za raztovarjanje pod carinskim nadzorom, bodo na Red Lane usmerjeni s sistemom pristaniških sporočil. Tam bo vaš zabojnik pregledal carinik(-i).
Pred pregledom se originalni pečat posode odstrani. Nato bo zabojnik ponovno zapečaten, tokrat s carinsko zalivko.
V Singapurju lahko zabojnik znova zapečati bodisi carinardečaozzelenapečat. Rdeče plombe so lahko prilepljene tudi z opozorilno nalepko.